Evropa, duke përfshirë Bashkimin Evropian, Mbretërinë e Bashkuar dhe vendet anëtare të Shoqatës Evropiane të Tregtisë së Lirë, përbën rreth një në katër të të gjitha regjistrimeve të reja të makinave të pasagjerëve.Kontinenti është shtëpia e disa prej prodhuesve më të mëdhenj të automobilave në botë si PSA Group dhe Volkswagen AG.Automjetet e prodhuara në vend përbëjnë shumicën e regjistrimeve të makinave të reja dhe megjithatë, importet e makinave në Bashkimin Evropian kapin vlerën e 50 miliardë euro në vit.Importet e automjeteve të BE-së nga Japonia dhe Koreja e Jugut kanë arritur të rriten shëndetshëm mes një aktiviteti ftohës të tregut.Gjermania është tregu më i madh afatgjatë i Evropës për makinat e reja të pasagjerëve, si dhe prodhuesi më i madh i saj—vendi punëson mbi 800,000 punëtorë në sektorin e prodhimit të automobilave dhe komponentëve.
Ekonomia e ngadaltë shkakton rënie të kërkesës
Në vitin 2020, tregu i makinave të pasagjerëve ndoqi trendin global të stagnimit ekonomik.Përhapja e koronavirusit çoi në një rënie dramatike të shitjeve të automjeteve të reja në të gjithë kontinentin.Ulja e përballueshmërisë dhe një rënie ekonomike kanë shtuar mungesën e kërkesës në tregjet evropiane.Rënia më e dukshme e kërkesës ndodhi në Mbretërinë e Bashkuar, ku shitjet e makinave të pasagjerëve arritën kulmin në vitin 2016 dhe kanë rënë vazhdimisht që nga ajo kohë.Një monedhë në dobësim në vazhdën e referendumit të Brexit të 2016-ës i bën automjetet e reja më të vështira.Benzina mbetet lloji kryesor i karburantit për makinat në MB, ndërsa kërkesa për automjete elektrike (EV) është më e ngadaltë se në disa tregje të tjera.Lëvizja e elektro-lëvizshmërisë ka qenë e ngadaltë për të goditur Evropën në krahasim me liderët në adoptimin e energjisë elektrike, veçanërisht Kinën.Prodhuesit evropianë të automobilave hezitonin të largoheshin nga motorët me djegie shumë të dashur derisa u lind nevoja.Ndërsa kërkesa për automjete me benzinë dhe naftë filloi të ngadalësohej dhe rregulloret e reja të BE-së hynë në fuqi, prodhuesit evropianë përshpejtuan modelet e baterive në treg në masë në 2019 dhe 2020. Disa vende në Evropë janë spikatur për lëvizjen e tyre drejt energjisë elektrike me bateri, përkatësisht Norvegjia. pas politikëbërjes vendimtare nga qeveria.Automjetet elektrike me bateri kanë një pjesë më të madhe të tregut në Norvegji se kudo tjetër në botë.Holanda është e dyta në botë për infiltrimin e tregut të baterive elektrike.
Sektori përballet me sfida nga shumë drejtime
Shumë objekte prodhimi u detyruan të reduktojnë prodhimin për një periudhë të gjatë kohore që do të thotë se do të prodhohen shumë më pak makina në vitin 2020 krahasuar me vitet e mëparshme.Për vendet në të cilat sektori i prodhimit të makinave ishte tashmë në vështirësi para pandemisë, rënia e kërkesës do të jetë veçanërisht ndikuese.Nivelet e prodhimit në Mbretërinë e Bashkuar janë në rënie dhe, përsëri, Brexit është përmendur nga një numër prodhuesish të automobilave si një arsye për shkurtimin e prodhimit në MB dhe në disa raste mbylljen e plotë të objekteve të prodhimit.
Ky tekst jep informacion të përgjithshëm.Statista nuk merr përsipër asnjë përgjegjësi nëse informacioni i dhënë është i plotë ose i saktë.Për shkak të cikleve të ndryshme të përditësimit, statistikat mund të shfaqin më shumë të dhëna të përditësuara sesa referohen në tekst.
Koha e postimit: Mar-01-2022